Ntendula ya bima
AITO M9 ya mpa kele awa! Yau ke kwisa ti ba capteur sambanu ya LiDAR, suspension active ya 800V ya kupona, design ya nganda ya kuluta mbote mpi suite ya mvimba ya bima ya teknolozi ya kuzenga-ya nsuka. Inki mutindu bo me tomisaka modele yai ya mpa? Mpi inki mutindu yo kele na nima ya volant ya version na yo ya -range ya kuyedisa? Bika beto kota mbala mosi!
Bubu yai beto ke katuka na Kashgar mpi ke kwenda na Plateau ya Pamir. Nzila yango kele ti bisika mingi ya kuyituka, yo kele mpenza kisika ya kuluta mbote sambu na kusala banzyetelo na nzila. Kifu mosi kaka kele maladi ya altitude yina kenataka mpasi na ntu, kansi konso kima ya kuyituka yina nge kemonaka kesalaka nde yo vanda mpenza mfunu.
Bika beto yantika ti ba nsangu ya ngolo ya AITO M9 ya mpa. Modele yayi ke mona kutomisa ya nene ya bisalu. Ba nzila zole ya - ya kukula mpe ba nzila nyonso ya -ya kura ke sadilaka architecture ya 800V ya voltage ya ngolo- samu na ku charger nswalu mingi. Mulongo ya mvimba kele ti bamotere zole-: 220 kW na ntwala mpi 277 kW na nima. Modele ya ntama-ya beto ke meka bubu yai ke vukana ti ntama ya 1,5T, yina ke tambulaka ntinu katuka na 0 tii na 100 km/h na basegonde fioti kuluta 4.
Ntangu yai, bika beto tubila kisalu ya bateri mpi ya bandinga.
Version ya kulandana -ke pesa ba nzila zole ya kusadila ba batterie: 60 kWh na 75,4 kWh. E 75,4 kWh variante ina tufilanga, ivananga ngolo za kura zavelela za 422 km.
Modele ya kura yonso-kele na bateri ya nene ya 120 kWh, yina ke kudikumisa na nzila ya CLTC ya kuluta nene ya kiteso ya 750 km.
Na nima ya kutambula kiteso ya bakilometre 200, ngindu na mono ya ntete kele nde kamio yai kepesaka ngolo ya kutomisa mpi ya kuyidika mbote. Yo kebendaka malembe-malembe na kisika ya kutelama, mpi ngolo ketungaka kukonda kusukinina mpi na mutindu mosi ya kukonda kusoba na ntangu ya kukwenda nswalu, yo kepesaka kivuvu ya ntangu yonso na nima ya volant. Na kuswaswana ti bakamio yankaka ya sport yina kebasisaka ngolo na kintulumukina, pima yai ya bo meyidika mbote-kemonanaka mpenza ya kuluta mbote sambu na kamio ya nene ya lukumu. Kuluta na banzila ya ntinu kelombaka kaka ve kudibongisa na ntwala - nge lenda basika mpi kuluta konso ntangu ya nge mezola, sambu na ngolo na yo mingi.
Beto vandaka ti ngolo mingi ya bateri na nzila awa, yo yina extenseur ya range vandaka kukota ve ata fyoti, yo vandaka kupesa eksperiansi ya kutambusa ya kura ya bunkete. Sambu na kumeka mutindu yo ke kudipesaka mpi pima na yo, mono sobaka na .Kima ya mfunu ya esansemode ntangu bo vandaka kumata na bangumba yina kele na Plateau ya Pamir.
Kima ya kuyituka kele nde, kima yina ke sadisaka na kuyedisa ntama ke pelaka na mutindu mosi ya kubumbana na mpila nde nge lenda mona yo ve ata fioti, yo ke nikanaka ve ngolo to ke nikanaka ve ata fioti. Nge lenda wa kaka na mutindu mosi ya kukonda ngolo nde yo ke tambula na nsi ya bima ya kilo yina ke bakaka ntangu mingi. Na kimvuka, nzietelo ke bikala mbote kibeni.
Vana ntandu, e nsinga mia volant mimonanga vo miakete kikilu. Kuna kele ti mwa nsaka ya bo me yidika sambu na kulembika, ata mpidina kamio ke tambulaka kaka mbote. Kima ya ke monanaka mingi kele .±8-badegre ya roue ya nima. Yo ke zengaka mingi radius ya kubaluka, yo ke salaka nde kubaluka ya U-na bisika ya fioti-fioti kuvanda pete mpi nswalu.
AITO M9 ya mpa yonso-ke baka mpi bansoba ya mvimba na bisalu na yo ya NVH. Nge lenda mona pwelele nde bo me tomisa mutindu ya kutanina makelele ya nganda kana beto fwanisa yo ti modele ya ntama. Na nzila ya bubu yai, makelele ya mupepe ya fyoti mpamba kekotaka na bilumbu ya mvula ya ngolo; makelele yina ke katukaka na extenseur ya range mpi makelele ya bapneu ya nzila ke vandaka fioti. Kabine ke pesa isolation ya ngolo ya makelele mpi ambiance ya pima yina ke monanaka na bakamio ya lukumu ya ntalu mingi.
Bo me tomisaka mpi bisika ya kuvanda, bo me yikaka bima ya mpa yina ke simbaka balweka yina ke salaka. Ntangu nge ke baluka ngolo, bisika ya kuvanda ke simbaka mbala mosi lumba mpi ke simbaka nitu na nge mbote, yo ke sadisaka nge na kutula ntima mingi na kutambusa kamio.
Chassis kele kima ya mfunu ya bo me yidika na zulu ya AITO M9 ya mpa. Bamodele ya nene na kitini yai ke nwana ntangu yai ngolo sambu na nsinga ya steer-na - mpi suspension ya 800V yina ke salaka. E nlonga wa 800V una ye nsongo mia 800V nze nsongo mia mpila mu mpila, ekolo e nsongo mia Ultimate mia ntandu mikwizanga ye nsongo mia nsongo mia nsongo ye nsongo mia ntungulu mia Livis muna -nsinga mia Livis.
Modele ya standard-ya beto ke nataka bubu yai kele ve ti bima yai zole, kansi yo me fwana nde beto tadila yo. Mu ke kwikila nde bantu mingi yina ke sumbaka variante yai ta pona setup ya base. Na nsi, kele ti wishbone zole ya ntwala mpi ya nima, bo me tula suspension ya five-link, yina bo me vukisa ti amortisseurs ya CDC mpi réglage ya hauteur ya kutambula na nivo tanu. E nlonga wau watungilwa kikilu muna nsongo mia aluminium, lembi yika e nsongo mia ntungulu.
Kutomisa chassis kele bonso ntu-dyambu ya kutomisa sambu na AITO M9 ya mpa. Yo kele kinsweki ve nde bamodele ya nene ya 9-série na insi ya mvimba ke na kubaka ntinu sambu na kusadila ba système ya steer{3}}by-wire mpi suspension active ya 800V.
Sambu na M9 ya mpa, variante ya empatement standard ke pesa suspension active ya 800V bonso nzila ya kupona. E kunku kia -topping Ultimate trim kikwizanga yawonso ye nsongo mia salu ye nsongo mia lunga-lunga - muna -nsinga, mia sia ntu -ku - ntu ye Li Auto L9 Livis.
Kaminio ya standard ya beto ke meka bubu yai kele ve ti bima yai yonso ya mpa, kansi yo kele kaka referansi ya mbote. Mu ke ndima nde bantu mingi yina ke sumbaka bima ta pona konfigurasio yai ya fondasio kukonda suspension active. Na nsi ya nitu, yo kele ti wishbone zole ya ntwala mpi suspension ya five-link ya nima, yina bo me vukisa ti amortisseurs ya CDC mpi réglage ya hauteur ya kutambula na stade tanu. E nlonga wawonso wavangilwa muna nsongo mia aluminium, lembi yika e nsongo mia ntu mia kalu.
Ntangu yai, bika beto tubila version standard yina bo me yidika ti suspension active ya 800V yina bo lenda pona. Yau kele kaka ya kuyidika ntetentete sambu na kulembika, kupesa mawi ya kutambusa yina keyibusa M9 ya ntama, kansi ti bisalu ya kutomisa na mambu yonso ya fyoti-fyoti.
Ntangu nge ketambula na banzila ya pavema ya ngolo, na bisika ya fyoti-fyoti yina kebwaka mpi na bisika yina nzila kevukanaka, suspension kesadisaka na kunikana na mutindu mosi ya kuyituka sambu na kutambula mbote. Yo ke salaka mpi nde muvema ya kutelama kuvanda mbote ntangu nge ke sabuka mabulu ya nene to bisika yina bo ke kangaka vitesi. Na bisika yina masa ke balukaka, kamio ke tambulaka mbote kuluta kamio yina vandaka na ntwala na yo.
Na kutuba ya mbote, kukonda ngidika ya suspension ya premium, yo lenda pesa ve kiyeka ya nitu ya nivo ya zulu-. Kubaluka ya nitu na ntangu ya kubaluka na nzila ya nziunga, mpi vitesi ya zulu na nsi ya vitesi ya ngolo mpi na frein ya ngolo, kekangamaka ve mbotembote, ebuna yo kesalaka nde muntu kuwa mwa mpasi na kutambula na zulu ya masa.
Na nima, na kumeka na beto, beto sobaka na variante yina vandaka ti suspension active ya 800V yina bo lenda pona. Bika beto yantika ti mambu na yo ya teknike: konso roue ke basisaka ngolo ya kutombula bima ya 11 000 N·m, mpi kamio yango lenda tambula nkutu na ba roue tatu mpamba.
Yo ke salaka mpi kumosi ti ngidika ya kusadisa bashofere ya ADS sambu na kusadisa bantu na kumona nzila na mayele yonso.
Na mode ya confort ya vitesi ya fioti-, ba modele zole ke salaka mutindu mosi. Version yina bo me tula ti ba roue ya 22-inch ke pesa kaka mwa nzila ya ngolo mpi ya mbala mosi. Kansi, na ntangu ya kutambula na kikesa yonso - bonso kubaluka nswalu ti kubaluka ya ngolo, kusoba nzila mbala na mbala, kupesa vitesi ya ngolo to kukanga frein na kintulumukina - suspension yai kekangaka mpenza nzila na kubaluka ya nitu mpi na kutambula na zulu. Effet ke kumaka diaka mingi na mode sport, ti roll ya nitu yina bo ke taninaka mbote-mbote. Kaminio ke pesaka mvutu ya mbote na mambu yina shofere ke tubaka mpi yo ke vandaka kaka mbote ata na banzila ya mpasi.
Na kimvuka, modele yina kele ti suspension active ya 800V yina bo lenda pona ke kudikumisaka ti ngolo ya kusimba mpi ya kuyala mbote. Na kuswaswana, mutindu ya kuyidika mambu ke tulaka na kisika ya ntete kikesa ya bunkete ya kutambula. Nge lenda pona na kutadila mambu yina nge ke zolaka.
Sambu na kusadisa bashofere, version ya kusala ta yantika ti système ADS 5 ya mpa yonso-, yina bo me yidika sambu na kupesa diaka ngolo na mutindu kamio ke tadilaka mambu ya ke tadila nziunga mpi na makuki ya kubaka balukanu. Kaminio na beto ya beto ke meka awa ke tambula kaka na ADS 4. Ata mpidina, yo ke salaka mbote kibeni mpi ke kuditudilaka ntima na nima ya volant, yo yina beto ke vingilaka kibeni kukwisa ya ADS 5.
AITO M9 ya mpa yonso-ke bakaka kutomisa ya mvimba na nene ya nitu. Bo me yikaka 15 mm na zulu ya ba roue na yo mpi nda na yo ya mvimba me kumaka mingi na 55 mm, na ntangu yina bo me yikaka mpi nda mpi nene na yo. Simba nde ntalu yai ketadila version standard; na zulu Ultimate trim ke kudikumisa nkutu nene ya nitu ya nene.
Ndinga na yo ya bo me salaka ke bikalaka mingi-mingi na kuwakana ti mbandu yina ke basika. Yai kele mayele ya bantu yonso kesadilaka sambu na kununga kusala facelifts - yina ketulaka dikebi na bansoba ya fyoti-fyoti na kisika ya kusala bansoba ya ngolo.
Nsuka ya ntwala ke vandaka ya nda kibeni kuluta modele ya ntama. Kana bo vukisa yo ti bifwanisu ya mitindu zole ya -, yo ke basisaka kikalulu mosi ya lukumu mpi ya ke pesa ntuma. Pona ba roue ya nene ya mutindu ya turbine-, mpi aura na yo ya nene ke kumaka diaka ngolo. Ba nzila mingi ya kutula mukubu na nganda kele, na kati na yau ba nzila mingi ya kuvukisa ba ton zole-.
E nlonga mia lumingu miatambula nsunzula zampwena za tekinolozia. Bamwinda ya LED ya matrice kesadisaka ntangu yai na kumonisa mukubu ti pwelele ya ngolo na mpila nde nge lenda tala nkutu bafilme mpi ba emisio ya televizio mbala mosi na bifwanisu yina bo mesonga. Nsemo ya bleu ya ke monisa nde nge ke tambula na ntwala ke sadisaka diaka na kuzaba yo, mpi bima ya nkaka ya bo me sala ti chrome ke yikaka kitoko na fascia ya ntwala.
Bapoignée ya bakielo kele ntangu yai mutindu mosi ya ke pesa nsemo yina bo ke monisaka na Zunjie S800, yina ke bumbaka kaka interrupteur ya mekanika. Kima yai ya kitoko ke tombulaka mbala mosi ntalu ya mbongo ya kamio .
Na kati, bo me kumisaka fioti-fioti ba-écran, ata mono ke kwikila nde kisika kele kaka sambu na kutomisa mambu ya nkaka. Prisme optique ya ntama ya kristale ke kwisa ntangu yai ti mutindu ya kubaluka; bo me balula yo, yo ke salaka bonso montre ya kitoko.
Kabine ke vukisaka mpusu ya mbisi, bima ya mabaya, kristale mpi bima ya chrome, yo ke salaka kisika mosi ya kitoko. Ziku bankwa yo yina me salaka bamvula mingi ta mona nde bo me zaba mutindu bo me yidika yo, kansi konso kima ke monana nde yo kele ya kuluta mbote.
Mulongo ya zole ke bakaka mpi bansoba ya fioti-fioti yina bo me yindula mbote. Kiti ya nima ya diboko ya kitata mpi kiti ya shofere kele ti mode ya zero-gravité, kansi kiti ya ntwala ya muntu yina ke tambula ti yo kele ti kisika ya kulala ya mbote.
Diaka, projecteur-ya bo me tunga ke sadisaka ntangu yai na kusonga mambu na nima. Katula kaka écran na lweka ya kitunga, mpi nge lenda tala bafilme na nganda kaka na lweka ya kamio sambu na kupema mpenza.
Na kimvuka, bansoba yina bo me sala na AITO M9 ya mpa yonso-ke monanaka mingi na zulu ya tableau. Yo kelanda na kutunga ngolo na yo ya mfunu ti kutomisa ntangu yonso bima mpi bisadilu sambu na kutambusa kamio na mayele. Mutindu na yo ya kitoko ya ntama mpi ya kukonda mfunu ke swaswanisaka yo mpi ti bantu yina ke tesanaka ti yo.
Kuvila ve nde modele yai ya kele ya kufwanana - kele ve version ya - ya mvimba. E nlonga mia Ultimate mina mikwiza mina ye nsongo mianene mia nitu, nsongo miambote mia kati ye mia mbazi, nsongo mia 2,0T ye nsongo mia tri-motor. Yau ke kwisa mpi na mutindu ya kieleka ti suspension ya ke sala mpi nsinga ya ke twadisaka-na -. Kana nge mona nde modele ya ntangu yai me fwana ve, modele ya nda ya-me fwana kibeni na kuvingila. Ebuna inki nge ke yindula sambu na AITO M9 ya mpa?
